W praktycznych scenariuszach zastosowań przemysłowych i urządzeń węży do smaru większość uszkodzeń i degradacji węży nie wynika z nieodłącznych wad produktu, ale z tego, że operatorzy wielokrotnie popełniają różne ukryte błędy podczas użytkowania. Błędy te nie spowodują natychmiastowego pęknięcia węża, jednak stale kumulują zużycie, stopniowo prowadząc do słabego dostarczania oleju, starzenia się węża, przedwczesnego złomowania i innych problemów. Są to ukryte zagrożenia, które najłatwiej zignorować podczas konserwacji sprzętu. Typowe ukryte błędy użytkowania można podzielić na pięć głównych kategorii.
Pierwszym z nich jest błąd mieszania różnych mediów, problem najbardziej rozpowszechniony i łatwo zaniedbywany. Wielu operatorów zakłada, że wszystkie rury są wymienne i tymczasowo używa węża ze smarem do przesyłania mediów innych niż olej maszynowy i olej hydrauliczny, w tym zwykłej wody kranowej, płynu chłodzącego i lekko żrących dodatków. Struktura materiału węża smarowego została specjalnie zaprojektowana do różnych olejów smarowych. Jego wewnętrzna struktura ścianki dostosowuje się do właściwości oleju i jest odporna na jego infiltrację, lecz ma bardzo niską tolerancję na ciecze-na bazie wody i dodatki chemiczne. Długotrwałe-przenoszenie niezgodnych mediów spowoduje pęcznienie i zmiękczanie materiału wewnętrznej ściany, tworząc maleńkie pory. Późniejszy transport oleju smarowego spowoduje jego wyciekanie i przyleganie do ścian. Tymczasem resztkowe media będą generować zanieczyszczenia i blokować rurociągi, pogarszając skuteczność smarowania sprzętu. Wielu użytkowników nie zauważa natychmiastowych usterek i przeocza ten problem, co skutkuje nieodwracalnym uszkodzeniem węża.
Drugie to błędy w instalacji i obsłudze. Podczas rutynowej konserwacji sprzętu operatorzy nadmiernie zginają lub skręcają wąż smaru, aby dopasować go do układu sprzętu, lub pozostawiają wąż stale naprężony. Wiele osób uważa, że wąż jest elastyczny i niewielkie zginanie nie powoduje szkody. Jednak długotrwałe-ekstremalne zginanie powoduje przerwanie wewnętrznych włókien węża i powstanie nierównej grubości ścianek, przez co wąż jest podatny na wybrzuszenie i pękanie pod ciśnieniem roboczym. Ponadto w niektórych działających urządzeniach wąż ze smarem jest umieszczany w pobliżu elementów-o wysokiej temperaturze i ostrych krawędzi maszyn. Długotrwałe pieczenie w wysokiej-temperaturze przyspiesza mięknięcie i starzenie się węża, podczas gdy ostre krawędzie stale ścierają ściankę węża i tworzą drobne zadrapania, które z czasem mogą przekształcić się w uszkodzenie i wyciek oleju. Ciągnięcie i przesuwanie węża bez wyłączania sprzętu to kolejny częsty błąd, który może łatwo poluzować połączenia węża i zdeformować jego ściankę.
Trzecim są błędy w przechowywaniu i układaniu. Podczas przechowywania w warsztacie operatorzy często układają węże smaru losowo pod dużym obciążeniem lub splątują węże o różnej długości. Wiele osób uważa, że wąż jest wytrzymały, a ciśnienie spiętrzania nie powoduje żadnych negatywnych skutków. Niemniej jednak długotrwałe-wielowarstwowe-układanie ciężkich warstw spowoduje trwałe odkształcenie płaskie i ślady zgięcia na wężu, zwężając kanał wewnętrzny i poważnie wpływając na przepływ oleju. Poza tym splątane węże powodują naprężenia skręcające. Po oddaniu do użytku nie mogą się naturalnie rozciągać i utrzymywać siły nośnej podczas pracy, przyspieszając starzenie. Niektórzy użytkownicy kładą węże bezpośrednio na podłożu, gdzie mają kontakt z plamami oleju, kurzem i nagromadzoną wodą. Długotrwałe-narażenie powierzchni węża pozwala na wchłonięcie zanieczyszczeń i plam oraz przyspiesza starzenie się materiału.
Wszystkie te błędy to subtelne problemy operacyjne, które prawie nie powodują natychmiastowych nieprawidłowych warunków, a mimo to stale pogarszają działanie węża. Standaryzacja praktyk operacyjnych, unikanie różnych błędów i regularne czyszczenie, konserwacja i ochrona środowiska mogą skutecznie przedłużyć żywotność węża smarowego, zagwarantować stabilną pracę układu zasilania olejem urządzenia oraz zmniejszyć koszty konserwacji sprzętu i ryzyko awarii.